“毛泽东时代的中国初教6飞机卖到了美国”

简介:大跃进时期设计的初教6，不仅卖给了贫穷国家，还约有200架卖给了霉菌国家。 如果以初教6为出发点，市场不以交换垃圾谄媚外国，而是不断改善自主独立的思想路线，那么今天，中国的飞机会卖给世界多少，卖给多少霉菌的国家呢？

1958年7月26日，中国第一架私人飞机——歼教1首曲子飞行成功。 在这里，请理解大跃进和自吹自擂是完全不同的。 只要一部分人掌权，没有大跃进，同样会刮起浮夸之风，今天也会看到浮夸之风吧。

同年年初教6也投入生产，据统计共生产2300多架，为我国空军队和第三世界培养了许多飞行员。 所以，主管设计师屠基达(注1 )表示，这架飞机生命力强、实用，至今已生产40多年。 所以，这应该是我们值得自豪的飞机，应该是我们国家完全自行设计的自己风格的飞机。 没想到吧？ 50年前大跃进期间设计的飞机，现在还在生产吗？ 这是什么水平？

那么，只有贫穷的国家喜欢这架飞机吗？ 这也不一定。 例如，霉菌国很富裕，但不是百万富翁。 例如，次贷危机表明大部分霉菌国的普通人买不起房子。 对于有点钱也买不到新飞机的霉菌国人来说，想开飞机怎么办？

2001年7月，霉菌国首教6协会举行派对，邀请中国的行程偶尔参加(注2 )大会。 因为他是初教6的整体设计师。 既然有初教6的专业协会，飞机的数量一定不少。 据统计约销售了200架飞机。 这是中国霉菌最多的飞机，也许是唯一的民用飞机。 这对于崇洋媚外的右派们来说，是难以想象的，也是坚决不相信的。 这架飞机为什么在霉菌国这么受欢迎呢？ 一位霉菌国家的招聘人员评论说，这架飞机非常忠实，反应非常稳定。

难以想象，大跃进时期设计的飞机，至今仍在生产，而且在捐助国有200架出售。 开放30年来，以毛主席时代的辉煌为例，改革开放取得巨大成果，科研教育人才得到长足快速发展，最终鼓励了买别人的飞机，吃大跃进的老本。 如果要诋毁毛主席时代的东西，决心提高高科技，那也是有志向的，左派们也不敢鼓吹毛主席时代的高科技是多么辉煌。 结果，实行30年改革开放、奉行中华民族劣等论的市场交换了垃圾，虽然至今为止大部分领域都被外资控制(甚至被外资背叛)，但在那里大放异彩，高唱国际地位得到了提高，这是可耻的。 是的。 外国人每年吮吸中国人民血汗的成果很大，证明有特色的高官不是中国人。

不难想象，以初教6为起点，崇洋媚外的市场上没有交换垃圾，而是不断改善自主独立的思想路线。 今天，中国的飞机有多少销往世界，有多少销往霉菌之国？ 想起强迫下马的运十，在改革开放的残酷迫害中死亡的马凤山&hellip； &hellip；

是的，因为无法想象，所以今天，所有的中国人都只是看到毛主席时代的辉煌，其实我的祖先也真的牛过了！

初教-6(中国代号: HaigCJ-6(1、工厂代号: pt6 ) 2、英语: nanchang cj-6 ) )是中国自主开发的螺旋桨初级教练机，是中国(/(/k0/)军队及地方航空学校。 最初的三点式气动布局，动力装置为285马力活塞-6甲( hs-6a )星型空冷9缸发动机，配备双叶自动可变距离螺旋桨。 初教-6机体、机翼和尾翼的稳定面使用全金属结构，只有副翼和舵面是金属骨架的布结构。 这台机器配备了全套飞行仪表，无线通信导航装置。 初教-6于1958年7月27日首次飞行，1962年1月定型生产5架原型机，交给部队。 初教-6教练机初期采用了捷克斯洛伐克的ai-14p道利斯-b发动机和辅助螺旋桨。 该机批量生产型号改为中国活塞-6(hs-6 )发动机，额定功率198.5千瓦，配备发奋-530自动变距双叶全金属螺旋桨。 初教-6到1986年底为止，生产了1，796架各型飞机。 (据外信报道，cj-6/cj-6a的总产量超过了2000架。

1979年，首教-6飞机获得中国国家质量金奖，成为中国第一架获得这一荣誉的飞机型号。

研究、开发和生产

1957年12月，机械部四局与空军共同批准设计首教-6飞机1958年4月，苏联杰克设计局主任设计师马尔多蒙和安东诺夫设计局的斯米尔诺夫等专家参加了原型审查。 马尔多蒙特别警告中国的设计师们，要注意不要让翼尖失速。 因此，中国设计师在机翼设计上使用单一的clark-yh翼型方法，在中翼上使用升阻性能良好的naca230系列翼型，在外翼上使用失速性能良好的naca44系列翼型，增加了几何扭曲。 风洞实验证实失速多发生在中翼。 教-6试制，马上成立飞机设计室，任命高镇宁为飞机主管设计师，任命屠基达、林家骅为副主管设计师，设计试制工作进展迅速。 320家工厂除了将设计科现有的60多名技术人员投入设计工作外，还从工厂各部门派出了数十名技术人员，很快组成了90多名设计团队。 施工图设计和试制计划最初为五个月，在全国的大跃进中，三个月前，实际上是全厂动员日夜苦战，只用了72天就完成了设计，试制了4架试验批次的飞机。

中国空 (军初教-6)机后来被命名为初教-6甲。 由于这种飞机的优势很大，从1965年初，第18次开始，初教-6飞机就按新型飞机大量生产装备了部队。

性能和结构与初教-6飞机相同。 设置喷洒设备后，可以进行农林喷洒作业，也可以通过空进行拍摄和巡逻。 该机于1985年5月开始设计改造，1985年8月17日首次飞行。 海燕飞机是洪都飞机工业企业(简称洪都航(/k0 )、原南昌飞机制造厂)在初教-6的基础上开发的农业多用途专业飞机。 1958年8月进行了首次试飞，1962年1月设计定型，投入批量生产。 1979年获得国家质量金奖，20世纪60年代以来生产了2000多架。 为了满足不同顾客的诉求，基于样机开发了各种类型。 飞行员在海燕螺旋桨飞机上的初级训练达到要求后，进入喷气式教练机进行高级训练。 为了满足客户的需要，洪都航空正在改造海燕螺旋桨飞机的设备，收音机使用了新型的123电

出口到海外

初教-6从1963年至今，出口到阿尔巴尼亚、孟加拉国、柬埔寨、朝鲜、坦桑尼亚、赞比亚等多个国家。 到1996年，每年见底，海燕飞机各型飞机生产2000多架，其中出口200架左右[20-21] 初教-6甲( cj-6a )出口的具体情况是，向阿尔巴尼亚15架、孟加拉35架、朝鲜50多架、赞比亚12架、向坦桑尼亚和柬埔寨出口的数量不详。 2002年，斯里兰卡为该国空军队购买了10架cj-6a。 还在少量生产，有cj-6g等新型号。

美国飞行爱好者的飞初教-6

40多年过去了，首教-6飞机仍在国内外不同的飞行部门服务。 海外航空空界买了很多从中国退役的初教-6作为飞行表演用机。 这些飞机被粉刷得光彩夺目，成为了国际航空空节的明星。 海外飞行员对初教-6的评价是，虽然是初级教习机，但让人感觉到在战斗机上的飞行感觉。

本文：《“毛泽东时代的中国初教6飞机卖到了美国”》