“电力到天然气技术怎么成为绿色和有利可的”

风力制氢目前在商业上是可行的。 一直以来，这种环保的电力、燃气技术被认为无法盈利。 慕尼黑工业大学( tum )、曼海姆大学和斯坦福大学的经济学家目前正在根据德国和德克萨斯州的市场情况，解释柔性生产设施如何使这项技术成为能源系统变革的重要组成部分。

从化肥的生产来看，氢气作为电厂的冷却剂或汽车的燃料电池，是高度通用的气体。 今天，工业用的氢气大多使用化石燃料，特别是天然气和煤炭生产。 但是，在环境友好型能源系统中，氢可以发挥不同的作用。 作为重要的存储介质和平衡配电互联网手段，过剩的风能和太阳能可用于水电解产生氢。 这个过程称为动力-气体。 氢气以后可以回收能量，例如通过燃料电池产生电力和热量，可以将氢气混合到天然气管道互联网中，或者转换成合成气。

应该出售能源还是转换能源？

但是，电力-燃气技术一直被认为没有竞争力。 tum管理会计主席gunther glenk、曼海姆大学和斯坦福大学研究员stefan reichelstein教授现在完成了分解，说明了零排放和有利的氢生产的可能性。 他们的研究发表在《国家能源》杂志上，表明在德国和德克萨斯州目前的市场环境中有重要的因素。

这个概念需要能够向电网供电，产生氢气的设施。 这些一般未采用的组合系统必须最佳地应对风力发电输出和电力市场价格的广泛波动。 职业生涯随时可以决定。 stefan reichelstein解释说，我应该出售能源还是改变能源？

一些领域的生产今天已经很有利了

在德国和德克萨斯州，达到了一些产量水平，这些设施能够以与采用化石燃料的设施竞争的价格生产氢气。 但是，在德国，应该将政府提供的价格用于发电，而不是将电力投入电网。

关于中小规模生产，这些设施目前正在受益。 reichelstein先生说。 例如，这种规模的生产适用于金属和电子领域。 或者用于为工厂现场的叉车队提供动力。 经济学家预测，到2030年，该技术在大规模生产中也将具有竞争力。 例如，炼油厂、氨生产假设风力发电和电解质价格维持着近年来的下行轨迹。 格伦克说，也可以设想被卡车和轮船的燃料电池采用。

智能基础架构的能量

经济学家的模型为工业和能源政策提供了计划蓝图。 考虑其他几个因素，如碳排放费，可以计算两个子系统的最佳大小。 也适用于其他国家和地区。

通电为各行各业的企业提供了新的商业模式。 glenk先生说。 电力事业企业可以成为工业的氢气供应商。 然后，制造商可以通过自己的综合设施参与分布式发电业务。 这样，我们就可以开发气候友好的智能基础设施，将发电和生产最佳地联系起来。 就是运输。

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