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“席亚洲:史上着名客机误击事情回顾”

发布日期:2021-06-06 08:09:02 浏览:

昨天( 7月17日)成为了世界民航史上注定要留存的另一个黑暗的日子,马来西亚的波音777飞机在与俄罗斯接壤的边境附近被击落,机上可能有近300人死亡。 据报道,击落这架客机的可能是山毛榉防空导弹。 这不是史上第一架被击落的民用飞机。 盘点一下史上有名的几次击落客机和事件中的客机杀手吧。 并向所有因这些事死亡的人们表示哀悼。

“席亚洲:史上着名客机误击事情回顾”

美国宙斯盾巡洋舰两次击落客机

1996年7月17日,美国环球航空空航班载着212名乘客和18名船员前往法国巴黎,起飞后约12分钟在大西洋空爆炸解体,坠落于海中,机上全部遇难。 美国当局调查了4年,根据2000年8月23日发表的最终报告,坠落的原因是油箱爆炸。

当时,不少人认为客机是被美国导弹击落的。 事故发生的第二天早上,美国国家运输安全委员会到达了事故现场。 事件发生后,相当多的目击者表示看到白烟柱与飞机爆炸的位置相连,因此美国海军正在事故现场进行海军演习。 因为这被列为重要嫌疑人。 为了确认飞机是否因恐怖主义和导弹攻击而坠毁,联邦调查局( fbi )也在参与调查。 16个月后,联邦调查局宣布没有证据表明是恐怖袭击,中止了调查。 之后,美国国家运输安全委员会也认为击落导弹是幻想。 客机首先起火,拖着浓烟上升,然后爆炸坠毁,制造出类似被导弹击落的假象。 今年6月19日,美联社报道称,参与事故调查的政府官员发现新证据或表示可以支持击落导弹,并要求白宫重新开始调查。 当时空遇难目击者多次认为看到了导弹。

“席亚洲:史上着名客机误击事情回顾”

这次事故中最可疑的是客机残骸上有完好断裂的痕迹,这是被防空导弹连续杆式战斗部打击的明显特征。

  

中情局根据残骸制作的twa800航班坠毁经过示意图

  

美国海军的提康德洛加级巡洋舰发射的标准2导弹被认为是twa800客机悲剧的元凶

  

twa800客机残骸

1988年7月3日,美国海军的本森号巡洋舰在霍尔木兹海峡航行中与伊朗的几艘炮舰交战后,发现飞机正在接近。 当时,美军评估伊朗/(/K0/)军的f-14重型战斗机企图进行接近攻击,很快用标准导弹将其击落。

  

美国至今仍拒绝为击落伊朗客机道歉,认为伊朗空军队掩护民航飞机是重要原因。 照片是年伊朗军事演习中,索-24空中加油机和空中客车客机起飞

后来发现,这是伊朗航空空企业的空中客车飞机,机上约300名乘客和机组人员一生未归。 之后,当时的美国副总统布什在面对国际社会的谴责时说:“我决不为美国道歉,永远不做。” 。 国际民航组织指责美国不关心战区民航交通安全,但美国政府从未就此事表示遗憾或道歉。

“席亚洲:史上着名客机误击事情回顾”

苏联的苏-15拦截机两次拦截民用飞机

1978年4月20日,大韩航空空902次航班波音707次从法国巴黎飞往美国阿拉斯加州安克雷奇。 在距离北极点780公里处,加拿大航空空管制员告知韩国飞行员偏离了预定航线。 飞行员无法正确执行操作,反而将飞机停靠在白令海空,但这里正是苏联领土空。

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苏联的防卫空雷达当初认为是波音747飞机,派遣了苏联15战斗机进行拦截。 战斗机接近波音707后,韩国飞行员要求着陆,并打开了着陆灯。 但是,苏联15战斗机接到了击落的命令。 最终,苏联飞行员服从命令,不得不发射了2枚p-60导弹。

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由于击落客机两次,苏-15拦截机获得了客机杀手的绰号

第一枚导弹幸运地错过了目标,但第二枚导弹击中客机左翼,严重损伤了左翼。 导弹弹片破坏机体,机舱气压急剧下降,造成两名乘客死亡。 韩国飞行员将客机迫降至高度1500米空。 密集的云层失去了苏联战斗机的目标,保护了客机。 飞行员客机继续控制低//K0//]飞行到科拉半岛上//K0//,同时努力寻找可以着陆的地方。 黑暗降临,经过多次努力,飞机终于安全降落在科皮亚湖的冰上。 除两名受害者外,其余人员被苏军直升机救出。

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苏联事后证实,波索升空后不久发现目标,其后的目标是经过一段时间航海后,用波音707客机改装的美国rc-135电子侦察机。 (和美国空军队的一些大型飞机一样,rc-135由波音707的机体改造而成。 摩尔曼斯克防卫空司令部接到波索夫上尉发现美国rc-135电子侦察机的报告后,命令波索夫将飞机降落在最近的机场。 随后,波索夫继续向902航班发出俯冲信号,曾一次近距离打开着陆灯,示意对方着陆,但后者没有任何回应,继续向科拉半岛方向飞行。 然后902航班突然调整航向,向与苏联接壤的芬兰方向飞去。 摩尔曼斯克司令部的萨莫伊洛夫空向集团军司令官德米特里耶夫报告了这件事。 后者一听到报告就立即发出了攻击命令。 下午21时42分,波索夫驾驶机接近902航班,发射了红外线制导空对空导弹,击中了902航班的左翼。 机翼外面被严重破坏,爆炸碎片卡在了左侧的发动机上。 另外,由于弹片穿破了机体,机舱瞬间失去压力,97名乘客中有2人死亡。 随后,902航班降低高度进入云层,与苏联战斗机脱离联系。

“席亚洲:史上着名客机误击事情回顾”

  

被击中的韩国波音707客机迫降在冰上

所有乘客于两天后获释,乘坐泛美航空公司空企业的波音727客机离开摩曼斯克抵达芬兰首都赫尔辛基,在那里等待的另一架波音707客机最终将这些乘客送往首尔。 船员被留下来接受调查,在调查中,韩国飞行员供认了飞机误入苏联领土空的事实。 他们承认收到了苏联战斗机的俯冲信号,但不予理睬。 之后,苏联政府向韩国政府要求10万美元的护理费用,以补偿在此期间苏联方面向902次航班的乘客支付的各项费用。

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1983年美国《时代》杂志封面,苏联空军队击落客机

1983年9月1日凌晨,苏联发现韩航007航班进入苏属空,随即起飞迎击苏-15拦截机。 凌晨3点21分,韩国飞机对苏军的号召没有反应,在气象条件下苏军飞行员无法目视确认飞机型号,苏军地面指挥命令战斗机警告射击,并未携带曳光弹,因此苏-15战斗机仍用普通子弹射击,但韩航飞机仍未 3时35分,苏军战斗机发射2枚导弹,2分钟后飞机坠入大海,机上200多名旅客和机组人员死亡。

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航//K0//绘,1983年苏联//K0//军击落韩航007客机一事

这件事在国际上引起轩然大波,西方国家谴责苏联。 事情差点引起美苏军事冲突。 苏联外交至此陷入了严重的被动局面。

事后调查表明,造成该事件的原因很可能是飞行员在起飞后忘记将导航装置从磁罗经状态调整至惯性导航状态,因此飞机在自动驾驶状态下发生了严重偏航。 随后,美国宣布在此次事件中民间采用部分gps功能,以提高民航航班的导航精度,避免类似事件的发生。

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中国空军拉-11误以为是英国客机

1954年北京时间7月23日上午7点45分左右,英国国泰航空空企业所属客机从新加坡起飞,抵达曼谷后仍继续返航。 飞机上有6名船员,12名乘客。 这架飞机在中国海南岛榆林港海域( (/k0 ) )以9000英尺的高度飞行时,副驾驶员发现带有红色涂装标记。 和日本的零式战斗机很相似。 有两架奶油色战斗机,这两架跟在客机后面用燃烧弹射击,两架发动机起火。

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道格拉斯dc-4客机外型接近b-17轰炸机,可能是导致误认的重要原因

飞机受到攻击时,机长在两架战斗机之间继续进行逃避动作,从9000英尺俯冲下来。 飞机失去了后舵、副翼。 下降到1000英尺以下时,两架战斗机停止了攻击。 攻击开始约2分钟后,飞机以160海里的速度成功俯冲海面,右翼和尾翼在俯冲时折断。 一些幸存者成功地远离了下沉中的飞机残骸。 机长和副驾驶员约2分钟后登上充气救生艇,救助了剩下的乘客。 这次事件造成8人死亡。 其中包括两名英国人和三名美国人。 后来这些幸存者知道攻击他们的是中共的战斗机。 事发当天,我军两架拉-11战斗机在三亚海域护航苏联、波兰油轮,发现身份不明的飞机入侵我领土空,终于实施了攻击。

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事件发生后不久,世界范围内掀起了巨大的风波,美国制造了向海南岛派遣航母战斗群的借口。 中国南海的局势突然紧张了。 除此之外,中海外交部副部长章汉夫奉杜维·廉奉英海外交部长之命向中方提出了要求中国政府承担责任和赔偿的严重抗议。 中央知道了这个消息,委托外交部进行调查。 7月25日,中央批准外交部副部长章汉夫草拟、刘少奇编发的照会。 26日,章汉夫代表中国政府正式重印杜维廉,表示发生这一不幸事件,纯属意外,对不幸表示遗憾,并给予适当的扶养和赔偿。

“席亚洲:史上着名客机误击事情回顾”

  

拉-11曾经是中国空军的主力螺旋桨战斗机

收到中方副本后,27日,英方向中国政府查询,提出四点。 第一,英方表示不能理解中国军机袭击英国客机。 第二,英方要求中方对引发此次事件的责任人予以惩戒。 第三,中方应立即采取措施,防止类似事件再次发生。 第四,赔偿生命和财产方面的损失。

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9月15日,英方就赔偿问题向中国政府查询,提出共计36.7万英镑的赔偿要求。 其中包括:1.飞机损失计25.2万英镑。 2 .行李和货物损失3万英镑3 .生命损失赔偿7.5万英镑; 幸存者受到的伤害和灾害赔偿为1万英镑。 10月21日,中海外交部欧非司司长黄华就赔偿案向周恩来进行了报告。 中国政府很快答应了要求,很快兑现了赔偿金。 至此,中英双方关于赔偿问题的谈判告一段落。 另外,这也说明了错误打击英国民航飞机引发的中英外交争端的基本处理。

“席亚洲:史上着名客机误击事情回顾”

事件发生后,一家西方媒体认为,这是中方有计划地策划的袭击事件。 理由是中国得到情报,认为这架飞机上有美国和英国的重要人物。 也有说法称,客机被击落时发现海南岛附近有苏联潜水艇,试图证明这次是中苏共同策划的。

“席亚洲:史上着名客机误击事情回顾”

但是,这些说法没有根据。 其实联系一下当时的时局,这次的事件确实很意外。 首先朝鲜战争刚刚结束,我国希望有一个有利于快速发展的和平国际环境,而且当时中英正在协商建交,所以我军没有理由主动袭击英国客机。 其次,台湾没有解放。 当时,我军经常在国军和周边海域发生空战。 我的飞行员把客机误认为是飞机,觉得很普通。 再次,当时英国客机未经许可侵入我领空,而且正前往我军军事要地海南岛榆林港。 也可以理解我的飞行员为了保卫我军重要的军事要塞而发起了攻击。 最后,被击落的dc-4民用飞机是由美国的c-54大型军用运输机改装而成的,当时国民党的军用运输机经常执行渗透任务,但有时也会去除军章等识别标志进行伪装,识别存在一定的困难。 这些因素综合起来最后引起了这件事。 摘自《党史文汇》)

“席亚洲:史上着名客机误击事情回顾”

乌克兰s-200导弹意外袭击了俄罗斯客机

2001年10月4日,俄罗斯西伯利亚航空空企业照片-154客机在飞行中飞越海上空时,被乌克兰军队在演习中发射的1枚s-200导弹误击中,66名乘客和12名船员 乌克兰国防部长就此辞职。

  

俄罗斯航空空企业图-154客机

  

s-200防空导弹

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