“日本银行巨头推周休四天从业制”

今天，主编发现日本银行巨头推行双休日制，备受网络瞩目，热度非常高。 在这样的热度中，很多伙伴还不知道具体发生了什么吧。 那么，现在主编在网上收集了一些日本银行巨头推行双休日制的相关内容。 日本银行巨头推行双休日制的伙伴们可以接下来看看。 (以下复印件是互联网非小编写的。 发生侵害时，请联系站长删除)

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日本银行巨头每周休息4天制造

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运营日本三大商业银行之一的瑞穗金融集团6日公布了截至周休4日的新业务制度。 这在以经常加班而闻名的日本大企业，特别是银行领域尚属首次。 与旗下银行、证券、智库等主要机构4.5万名员工相比，瑞穗金融集团此次实施了新的员工制度，覆盖了整个集团的8成。 随之，待遇也将降低。 每周休息3天可以得到基本工资的8成，但每周休息4天会下降到6成。

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据 媒体报道，瑞穗金融集团的这一措施是首先削减价格。 在日本近年来超低利率的大环境下，银行领域的成绩捉襟见肘。 除了今年公司收益普遍恶化外，银行对坏账的支出大幅上升。 业界有观点认为，如果瑞穗是第一次吃螃蟹的银行，其他银行也会随之减少人工费。

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月底公布的最新统计显示，日本公司人均年收入折合人民币28万元，时隔7年首次下跌。 周休增加带来的收入下降，有可能进一步加重民众的生活负担。

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在部分地区开始了四天半工作制，享受了吗？ / h// h// h// h /

10十多年前，我听说日本实行四天工作制。 但是，现在互联网很发达，一查就知道是无稽之谈。 我从来没骗过我们老百姓出国。 但是，现在欧美各国确实实行了4天的就业制，把第5天的8个小时分配到了前4天。 也就是说，4天的就业制是每天10小时的就业。

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1995年以前，我国实行6天就业制，1995年5月1日以后，我国开始实行5天就业制，年8月国务院办公厅鼓励“星期五下午和周末结合”放假2.5天。 年在江西九江、呼伦贝尔、浙江嵊州、湖北宜昌等地宣布实施2.5天弹性休假制度。

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什么是弹性工作时间制？ 每周必须工作40小时，4天半是保证固定工作时间。 另外，4个小时在前4天可以抵消加班。 如果前4天没有加班的话，第5天就是8个小时的工作。 中国实行的4日半就业制和欧美实行的4日就业制很相似，都是以保证40小时工作时间为前提的灵活就业制。

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4天半的弹性工作制，目前政府机关、事业单位和部分国有公司可以实现，但政府窗口服务单位、基层单位和部分民营公司难度较大。

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国家规定5天的就业制已经过去了25年，但大部分中小民营企业还实行6天的就业制。 太阳的光辉什么时候能照亮他们？

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4为期4天的员工制度在德国引起争论，能否帮助公司度过疫情危机？

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由于失业率的上升，工时削减的问题再次在德国社会被广泛讨论。 4天工作制，这在制造业，特别是汽车制造业为支柱产业的德国，适用吗？

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每周四天工作制在德国实行吗？ 随着失业人数一年增加63.6万人，总数接近300万大关，拥有230万成员的德国最大工会ig metall于8月提出了这一观点。 在接受《东德新闻》采访时，ig metall主席jrg hoffmann表示，将在今秋的薪资谈判中提出该选项，以安抚高级员工，降低裁员计划的价格。

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他建议:“将来这条路应该向所有从事冶金和电子领域的公司开放，并向员工提供一定的补偿。” 在他看来，每周四天工作制也适用于汽车领域等部门的结构改革。

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这种员工制对德国来说完全陌生，大众汽车过去一直在推行。 由于陷入严重的经济危机，这家汽车制造商于1993年就四天的雇员制进行了谈判，提供了部分工资补偿，终于在2006年实施。 据工会称，这一措施拯救了3万个工作岗位。

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柏林自由大学经济学家timm bnke回忆说:“在失业率高的时期，工会提出了这样的想法。” 他总结说:“员工人数减少的时候，可以在员工之间更好地分配员工。” 这也是德国左翼党( die linke )以前就流传下来的需求之一。 这个政党在7月开始了“4天工作制普遍化”的讨论，提出这个制度应该在第一时间由国家支援。

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大众劳动负责人每周工作四天制 ] [/h///h/]

根据爱因斯坦的信息，9月6日，大众汽车的汽车劳资关系负责人表示，大众汽车的汽车制造业开始转向制造难度低、需要劳动者少的电动汽车生产，但大众工厂不需要每周工作4天来保障雇佣

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8月15日，德国最大的工会ig metall提出，在新型冠状病毒危机对经济的影响和汽车领域的结构性转变的背景下，所有领域通过谈判，每周4天逐渐转移，以保障就业。 ig metall代表来自金属加工和电气领域的230万工人，德国经常为这些领域的工资谈判设定标准，因此产生了巨大的影响。

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但是，大众劳动负责人bernd osterloh表示，大众目前的价格削减计划足以应对该企业面临的新型冠状病毒危机和其他问题。 大众的价格削减措施包括提前退休沃尔夫斯堡总部的行政人员，最多削减7000个工作岗位。

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osterloh说:“目前不考虑削减工时。 今年6月和7月，高尔夫车的生产已经恢复到去年的同期水平，我们为此增加了班次。 每周工作四天不在我们的考虑范围内。 ”

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年，大众制定了名为《未来公约》( future pact )的价格削减方案，排除了在2025年之前强制裁员的可能性。 今年7月，osterloh表示，在covid-19严重打击新车销量的背景下，大众无需进一步削减价格。

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